Морской генератор Cummins мощностью 900 кВт

Технология турбонаддува и интеркулера
Морской дизельный генератор Cummins оснащён профессиональной технологией турбонаддува и интеркулера для обеспечения достаточного воздуха во время работы. Эта продвинутая система значительно повышает эффективность сгорания топлива, эффективно увеличивая общую плотность мощности и снижая расход топлива и выбросы выхлопных газов. Этот высокоэффективный морской генератор поддерживает оптимальное рабочее состояние при различных морских условиях эксплуатации. Благодаря хорошо согласованной системе воздухозаборника и питания, разработанной компанией Cummins, он обеспечивает идеальный баланс между высокой мощностью, энергосбережением и экологичностью. Надёжная техническая конфигурация также продлевает срок службы, что делает его отлично подходящим для долгосрочной непрерывной эксплуатации на крупных океанских судах.

Стандартная система охлаждения с циркуляцией воды при 40°C
Оснащённый системой охлаждения с морской водообменной системой, этот морской дизельный генератор Cummins предназначен для адаптации к суровым условиям в кабине с высокой температурой. Он может стабильно поддерживать непрерывную работу при полной нагрузке при температуре окружающей среды до 40°C. Этот долговечный морской генератор отличается плавными циркуляционными трубопроводами и эффективной эффективностью рассеивания тепла, что предотвращает перегрев, вызванные длительной высокой мощностью работы. Система охлаждения Cummins, адаптированная для морских работ, устойчива к сложным изменениям температуры в кабине, гарантирует стабильный эффект отвода тепла круглый год и обеспечивает прочную тепловую защиту всего агрегата при дальних перемещениях.

Защита IP23 и полностью медный бесщеточный генератор
Этот морской дизельный генератор Cummins оснащён защитой IP23 и высококачественным полностью медным бесщетковым генератором. Он использует изоляционный материал класса H и встроенный автоматический AVR-регулятор напряжения, обеспечивая стабильное напряжение. Этот хорошо защищённый морской генератор эффективно сопротивляется коррозии от влаги и солёного тумана, распространённой в морских условиях. Оптимизированная электрическая конфигурация значительно повышает прочность и способность к предотвращению помех. Благодаря профессиональной морской конструкции от Cummins, основные электрические компоненты надежно работают во влажных и коррозийных условиях, обеспечивая стабильное качество электроэнергии и снижая потенциальные электрические неисправности для долгосрочного морского применения.

Электрическая пусковая система 24V постоянного тока
Оснащённый стандартным стартовым устройством 24V постоянного тока, морской дизельный генератор Cummins оснащён высоконадежной системой запуска. Он сохраняет выдающуюся работу при запуске даже в сильно холодных и влажных морских условиях и не может завести работу из-за экстремальных условий окружающей среды. Этот надёжный морской генератор быстро реагирует на получение команд запуска и быстро переходит в нормальное рабочее состояние. Стабильная стартовая конфигурация, разработанная Cummins, устраняет скрытые проблемы, вызванные низкой производительностью запуска на море. Это гарантирует, что устройство может быть активировано в любое время, обеспечивая надёжную электроснабжение для навигации судна и бортового электрооборудования в любых суровых погодных условиях.

Раздел часто задаваемых вопросов

1. Вопрос: Каков расход топлива морского генератора мощностью 600-1000 кВт?

Ответ: Согласно данным Cummins, расход топлива крупных агрегатов (свыше 1000 кВт) можно оптимизировать до 180-200 г/кВт·ч. Возьмём в пример агрегат мощностью 800 кВт, расход топлива в час при полной нагрузке составляет около 150–170 литров (учитывая плотность топлива 0,85 кг/л). Конкретный расход топлива зависит от нагрузки. Рекомендуется работать в экономическом диапазоне нагрузки (70-85% нагрузки).

2. Вопрос: Какие сертификаты классификационных обществ могут получить морские генераторы Cummins?

О: Могут быть выданы сертификаты от ассоциаций-членов IACS, включая: CCS (Китай), ABS (США), BV (Франция), DNV (Норвегия), LR (Великобритания), NK (Япония), KR (Южная Корея), RINA (Италия) и др. Стандартная конфигурация сертифицирована CCS, и другие классификационные общества могут заказывать её по требованию. Выбросы соответствуют стандартам II уровня IMO.

3. Вопрос: Какая система охлаждения используется для морских генераторов мощностью 600-1000 кВт?

Ответ: Стандартная система охлаждения теплообменника морской воды (теплообменник с охлаждением) включает насос морской воды, теплообменник и расширительный бак. Система охлаждения при высокой температуре (40°C) является стандартной, а система охлаждения с повышенной температурой на 50°C — опциональной. Цинковые аноды необходимо регулярно проверять со стороны морской воды, чтобы предотвратить электрохимическую коррозию.

4. Вопрос: Каковы функции системы управления устройства? Как справиться с сигнализациями о неисправности?

Ответ: Оснащён интеллектуальной панелью управления Cummins, которая может отображать напряжение, ток, частоту, давление масла, температуру воды, рабочие часы и другие параметры в реальном времени. В случае неисправности янтарный индикатор статуса мигает цифровым кодом неисправности. Распространённые коды неисправности включают: 2 вспышки (низкое давление масла), 4 вспышки (тайм-аут), 5 вспышек (слишком высокая концентрация CO), 7 вспышек (потеря потока морской воды). Нажмите кнопку STOP, чтобы повторно отобразить код ошибки.